การบำรุงรักษาช่วงล่างสามารถคิดเป็น 40% ถึง 60% ของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องจักรทั้งหมด ขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ทำ สำหรับลูกกลิ้งตีนตะขาบและเฟืองในช่วงล่างของรางเหล็ก ความล้มเหลวก่อนกำหนดมักเกิดจากปัจจัยเฉพาะบางประการ
ความตึงของแทร็กที่ไม่เหมาะสมเป็นปัจจัยที่ควบคุมได้มากที่สุด ความตึงของรางที่มากเกินไปทำให้เกิดความเครียดกับหมุด บุชชิ่ง และซีลเสียหายจากความร้อนจากการเสียดสี ความตึงที่ไม่เพียงพอนำไปสู่การติดตามการตีและการกระดอน การสึกหรอของหน้าแปลนลูกกลิ้งเร็วขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงในการตกราง ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลทั่วไปหลายตัวมุ่งเป้าไปที่ความหย่อนประมาณ 2 นิ้วที่จุดกึ่งกลางระหว่างเฟืองและไอเดลอร์
ในสภาพการทำเหมืองแร่และทราย อนุภาคจะทำงานผ่านซีลที่สึกหรอและปนเปื้อนกับแบริ่งลูกกลิ้ง แบริ่งที่ยึดจะล็อคลูกกลิ้งให้อยู่กับที่ โซ่รางเลื่อนแทนการกลิ้ง เพิ่มแรงเสียดทานและเร่งการสึกหรอบนพื้นผิวสัมผัสของข้อต่อ
การยืดระยะพิทช์จะเปลี่ยนวิธีที่เฟืองยึดโซ่ เนื่องจากหมุดและบุชชิ่งสึกหรอภายใน แต่ละข้อต่อจะยาวขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ โซ่ที่สึกหรอจะเลื่อนหน้าสัมผัสเฟืองไปที่ปลายฟัน เน้นการรับน้ำหนักและเร่งการสึกหรอของฟัน การยืดตัวของโซ่ตีนตะขาบ 3%–4% โดยปกติหมายความว่าโซ่ใกล้จะสิ้นสุด-อายุการใช้งาน-
ปกป้องการลงทุนของคุณ: เลือกโครงส่วนล่างของรางเหล็กที่มีการออกแบบซีลที่ผ่านการพิสูจน์แล้วและลูกกลิ้งฟอร์จที่มีความแม่นยำ- การดำเนินการทุกวัน-การตรวจสอบการลดลง การเคลียร์เศษซากที่อัดแน่น และการสแกนหาน้ำมันรั่วรอบๆ ซีลลูกกลิ้ง-ยังคงเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มเวลาหลายร้อยชั่วโมงให้กับอายุการใช้งานของระบบ
